Spēka transformatoru pārkaršanas bīstamība:
1. Transformatora izolācijas bojājumus galvenokārt izraisa pārkaršana, un temperatūras paaugstināšanās samazinās izolācijas materiāla sprieguma pretestību un mehānisko izturību. Saskaņā ar IEC 354 “Transformatora darbības slodzes vadlīnijas”, kad transformatora karstākā punkta temperatūra sasniedz 140 °C, eļļā veidosies gaisa burbuļi, kas samazinās izolāciju vai izraisīs pārklāšanos, radot bojājumus transformatoram.
2. Transformatora pārkaršanai ir liela ietekme uz tā kalpošanas laiku. Ja transformatora izolācijas karstumizturības klase ir A klase, tad pilota turēšanas tinuma izolācijas robežtemperatūra ir 105°C. GB 1094 nosaka, ka eļļas transformatora tinumu vidējā temperatūras paaugstināšanās robeža ir 65K, maksimālā eļļas temperatūras paaugstināšanās ir 55K, bet dzelzs serdes un degvielas tvertnes temperatūra ir 80K. Transformatoram pie nominālās slodzes tinuma karstākā vieta tiek kontrolēta zem 98°C, parasti karstākā vieta ir par 13°C augstāka nekā augšējā eļļas temperatūra, t.i., augšējā eļļas temperatūra tiek kontrolēta zem 85°C.
Transformatora pārkaršana galvenokārt izpaužas kā neparasta eļļas temperatūras paaugstināšanās. Galvenie iemesli var būt:
(1) Transformatora pārslodze;
(2) Dzesēšanas ierīce nedarbojas (vai dzesēšanas ierīce nav pilnībā ievietota);
(3) Transformatora iekšēja kļūme;
(4) Temperatūras indikācijas ierīce sniedz dezinformāciju.
Ja transformatora eļļas temperatūra ir neparasti augsta, iepriekš minētie iespējamie iemesli jāpārbauda pa vienam un jāpieņem precīzs spriedums. Pārbaudes un apstrādes galvenie punkti ir šādi:
(1) Ja darbības instruments norāda, ka transformators ir pārslogots, bet vienfāzes transformatoru grupas trīsfāžu termometru rādījumi būtībā ir vienādi (var būt dažu grādu novirze) un transformators un dzesēšanas ierīce ir normālā stāvoklī, eļļas temperatūras paaugstināšanos izraisa pārslodze. Transformators uzrauga (slodzi, temperatūru, darbības stāvokli) un nekavējoties ziņo augstākajai dispečeru nodaļai. Ieteicams pārslēgt slodzi, lai samazinātu pārslodzes reizinātāju un saīsinātu pārslodzes laiku.
(2) Ja dzesēšanas ierīce nav pilnībā uzstādīta, tā nekavējoties jāuzstāda. Ja dzesēšanas ierīce nedarbojas pareizi, nekavējoties jānoskaidro tās cēlonis, nekavējoties jārisina problēma un jānovērš darbības traucējumi. Ja kļūmi nevar nekavējoties novērst, transformatora temperatūra un slodze ir rūpīgi jāuzrauga un jebkurā laikā jāziņo augstākajai dispečeru nodaļai un saistītajām ražošanas vadības nodaļām, lai samazinātu transformatora darba slodzi un darbotos atbilstoši atbilstošās dzesēšanas ierīces dzesēšanas jaudas un slodzes vērtībai.
(3) Ja tālvadības temperatūras mērīšanas ierīce nosūta temperatūras trauksmes signālu un norādītā temperatūras vērtība ir augsta, bet uz vietas esošā termometra rādījums nav augsts un transformatoram nav citu kļūmju, tā var būt viltus trauksme par tālvadības temperatūras mērīšanas ķēdes kļūmi. Šāda veida kļūmi var izslēgt, ja tas ir piemēroti.
Ja trīsfāžu transformatoru grupas fāzes eļļas temperatūra paaugstinās, kas ir ievērojami augstāka nekā šīs fāzes darba eļļas temperatūra iepriekš pie tādiem pašiem slodzes un dzesēšanas apstākļiem, un dzesēšanas ierīce un termometrs ir normāli, siltuma pārnesi var izraisīt transformatora iekšējais bojājums. Ja rodas noteikts bojājums, nekavējoties jāpaziņo speciālistam, lai viņš paņemtu eļļas paraugu hromatogrāfiskai analīzei, lai turpinātu izmeklēt bojājumu. Ja hromatogrāfiskā analīze parāda, ka transformatorā ir iekšējs bojājums vai eļļas temperatūra turpina paaugstināties transformatora slodzes un dzesēšanas apstākļos, transformators jāizņem no ekspluatācijas saskaņā ar vietējiem noteikumiem.