Anotācija: 2020. gada 28. februārī tika izlaists raksts “Ir pienācis laiks sākt jaunu infrastruktūras būvniecības kārtu”, kas izraisīja plašu uzmanību un diskusiju par “jauno infrastruktūru” tirgū. Pēc tam CCTV News uzlādes kaudzi uzskaitīja kā vienu no septiņiem lielākajiem jaunajiem infrastruktūras būvniecības laukiem.

1. Pašreizējā lādēšanas kaudzes situācija

Jaunā infrastruktūra galvenokārt ir vērsta uz zinātni un tehnoloģijām, ieskaitot 5G bāzes stacijas būvniecību, UHV, starppilsētu ātrgaitas dzelzceļu un starppilsētu dzelzceļa tranzītu, jaunu enerģijas transportlīdzekļu lādēšanas kaudzi, lielo datu centru, mākslīgo intelektu un rūpniecisko internetu. Kā elektriskā transportlīdzekļa enerģijas papildinājuma infrastruktūra, lādēšanas kaudzes nozīmi nevar ignorēt.

Jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstība ir vienīgais veids, kā Ķīnai pāriet no lielas automobiļu valsts uz jaudīgu automobiļu valsti. Uzlādes infrastruktūras būvniecības veicināšana ir spēcīga garantija šīs stratēģijas īstenošanai. No 2015. līdz 2019. gadam uzlādes pāļu skaits Ķīnā palielinājās no 66000 līdz 1219000, un jauno enerģijas transportlīdzekļu skaits tajā pašā laika posmā palielinājās no 420000 līdz 3,81 miljonam, un atbilstošā transportlīdzekļu pāļu attiecība samazinājās no 6,4: 1 2015. gadā līdz 3,1: 1 2019. gadā, un tika uzlabotas uzlādes iespējas.

Saskaņā ar Jaunā enerģijas transportlīdzekļu nozares attīstības plāna (2021.-2035.) projektu, ko izdevusi Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija un Ķīnā jauno enerģijas transportlīdzekļu skaits līdz 2030. gadam, līdz 2030. gadam jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaits sasniegs 64,2 miljonus. Tiks izveidots infrastruktūras būvniecības tirgus.

Šajā nolūkā daudzi milži ir ienākuši lādēšanas kaudzes jomā, un nākotnē nākotnē ir sākusies “medību” darbība. Šajā cīņā par “Money View” ZLG ir smagi strādājis, lai nodrošinātu augstas kvalitātes pakalpojumus automašīnu uzlādes uzņēmumiem.

2. Uzlādes punktu klasifikācija

1. AC kaudze

Ja uzlādes jauda ir mazāka par 40 kW, uzlādes kaudzes maiņstrāvas jauda tiek pārveidota par DC, lai caur transportlīdzekļa lādētāju uzlādētu borta akumulatoru. Jauda ir maza, un uzlādes ātrums ir lēns. Parasti tas ir uzstādīts sabiedrības privātajā stāvvietā. Pašlaik lielākajā daļā gadījumu ir jāpērk transportlīdzekļi, lai nosūtītu pāļus, un izmaksu kontrole pār visu kaudzi ir samērā stingra. AC kaudzi parasti sauc par lēnu uzlādes kaudzi, jo tā lēnā uzlādes režīms.

2. DC kaudze:

Parastās līdzstrāvas kaudzes uzlādes jauda ir 40 ~ 200 kW, un tiek lēsts, ka pārlādes standarts tiks izdots 2021. gadā, un jauda var sasniegt 950kW. Lādēšanas kaudzes tiešās strāvas jauda tieši uzlādē transportlīdzekļa akumulatoru, kurai ir lielāka jauda un ātrāks uzlādes ātrums. Tas parasti tiek uzstādīts centralizētās uzlādes vietās, piemēram, automaģistrālēs un uzlādes stacijās. Darbības raksturs ir spēcīgs, kam nepieciešama ilgtermiņa rentabilitāte. DC kaudzei ir liela jauda un ātra uzlāde, ko sauc arī par ātru uzlādes kaudzi.

3. ZLG ir apņēmies sniegt piemērotus uzlādes punktu risinājumus

1999. gadā dibināts Guangzhou Ligong Technology Co., SIA nodrošina mikroshēmu un inteliģentus IoT risinājumus rūpnieciskiem un automobiļu elektroniskiem lietotājiem, nodrošinot klientiem profesionālās tehnoloģijas un pakalpojumus visā produktu dzīves ciklā no atlases novērtēšanas, izstrādes un dizaina, testēšanas un sertifikācijas līdz masveida ražošanas pretcikēšanai. Zhabeu jaunā infrastruktūra, ZLG nodrošina atbilstošu uzlādes pāļu risinājumu.

1. Plūsmas kaudze

AC kaudzei ir zema tehniskā sarežģītība un augstas izmaksu prasības, galvenokārt iekļaujot kontroles vienību, lādētāju un sakaru vienību. Pašreizējais krājums un sekojošais pieaugums galvenokārt nāk no automašīnu iegādes, galvenokārt no Car Factory atbalsta. Visas uzlādes kaudzes izpēte un attīstība ietver transportlīdzekļu rūpnīcas pašmācību, transportlīdzekļu rūpnīcas atbalsta detaļu uzņēmumus un uzlādes pāļu uzņēmuma atbalsta iekārtas.

AC kaudze pamatā ir balstīta uz ARM arhitektūru MCU, kas var atbilst funkcionālajām prasībām. ZLG var nodrošināt barošanas avotu, MCU, sakaru moduļa produktus.

Zemāk parādīta vispārējās shēmas tipiskā bloka diagramma.

2. DC kaudze

DC kaudzes (ātras uzlādes kaudzes) sistēma ir salīdzinoši sarežģīta, ieskaitot valsts noteikšanu, uzlādes uzlādes uzlādi, uzlādes kontroli, sakaru vienību utt. Pašlaik daudziem milžiem ir jāizmanto tirgus un jāsacenšas par teritoriju, un tirgus daļa ir jāintegrē.

ZLG var nodrošināt galveno dēli, MCU, sakaru moduli, standarta ierīci un citas iespējas.

Zemāk parādīta vispārējās shēmas tipiskā bloka diagramma.

4. uzlādes kaudzes nākotne

Medībās par milžiem tiek veikta lielas pārmaiņas lādēšanas kaudzes nozarē. No attīstības tendences viedokļa ir neizbēgami, ka pāļu uzlādes skaits kļūs arvien vairāk, biznesa modeļi tiks pārklāti un interneta elementi tiks integrēti.

Tomēr, lai sagrābtu tirgu un sagrābtu teritoriju, daudzi milži cīnās par savu ceļu, bez koncepcijas “dalīties” un “atvēršanās”. Ir grūti dalīties ar datiem savā starpā. Pat joprojām nevar realizēt, pat iekasēšanas un maksājuma starpsavienojuma funkcijas starp dažādiem milžiem un dažādām lietotnēm. Līdz šim neviens uzņēmums nav spējis integrēt visu uzlādes pāļu attiecīgos datus. Tas nozīmē, ka starp lādēšanas pāļiem nav vienota standarta, kuru ir grūti apmierināt patēriņa pieprasījums. Ir grūti noformulēt vienotu standartu, kas ne tikai apgrūtina automašīnu īpašniekus viegli izbaudīt uzlādes pieredzi, bet arī palielina kapitāla ieguldījumu un laika izmaksas, kas saistītas ar pāļu milžu uzlādes.

Tāpēc attīstības ātrumu un nākotnes panākumus vai pāļu nozares neveiksmes nosaka tas, vai vienoto standartu var lielā mērā formulēt.